Bauplan: Hochbeet-Boot selber bauen

Das Boot als Hochbeet ist ein ganz besonderes Highlight im Garten.Allerdings: Schwimmfähig ist dieses Hochbeet in Bootsform nicht, da die eingefüllte Erde – wie bei Hochbeeten üblich – direktenKontakt zum Untergrund hat!

Hochbeet-Boot bauen

Begonnen wird mit dem Bau des Balkenkiels. Der untere Teil wird zum Bug hin in Bogenform nach oben gezogen.

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Um dies zu erreichen, wird Douglasien-Konstruktionsholz schräg zugeschnitten. In die Stirnseiten werden dann Dübellöcher gebohrt, ...

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... die mit Dübel-Markierstiften auf das jeweilige Gegenstück übertragen werden.

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An diesen Stellen hinterlassen die Markierstifte einen Abdruck, an dem der Holzbohrer für die Gegenbohrungen angesetzt wird.

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Die einzelnen Bauteile werden danach mit wasserfestem Holzklebstoff verklebt. Geben Sie den Kartuschenkleber an, ...

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... stecken Sie die Dübel ein und dann die Bauteile zusammen. Mit zwei Hilfszwingen und einer Spannklemme verpressen.

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Nach dem vollständigen Abbinden reißen Sie auf dem Balkenkiel die äußere Rundung an. Die Ecken innen bleiben eckig.

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Mit der Stichsäge schneiden Sie die Rundungen nun sorgfältig zu und längen anschließend den vorderen Steven exakt ab.

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Nun geht es an den Bau der drei Spanten, die später die Rumpfform definieren. Schneiden Sie jeweils Papierschablonen zu.

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Vom Bau her unterscheiden sich der erste und zweite Spant vom hinteren Spant, der zugleich achtern abschließt. Schneiden Sie aus Douglasien-Glattkantbrettern ...

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... die Bauteile für die Spanten (hier der vordere Spant). Die Bretter überlappen einander!

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Mit einer Schmiege übertragen Sie nun die Schrägschnitte sowie die Überblattung auf das Basis- und die jeweiligen Seitenbretter.

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Jetzt schneiden Sie die schrägen Außenkonturen mit der Gehrungssäge ab und die Bereiche der Überblattung zur Hälfte ein.Praxistipp: Die Lamellenschnitte setzen Sie nah aneinander. Nutzen Sie den Tiefenstopp der Säge!

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So sollten die drei Bauteile des vorderen Spants nach dem Einschneiden aussehen.

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Die vielen Schnitte sind zwar mühsam, erleichtern die weiteren Arbeiten jedoch enorm: Denn die Lamellen können Sie nun mit einem Hammer oder Schonhammer einfach abschlagen.

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Verbliebene Reste der Lamellen lassen sich problemlos mit einem scharfen, breiten Stechbeitel glatt abnehmen.

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So sollten die Überblattungen nach dem Versäubern aussehen.

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Als nächstes Klebstoff auf die Kontaktstellen geben, die Teile zusammenlegen und bis zum Trocknen mit Zwingen verpressen.

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Legen Sie nun die Papierschablone auf und übertragen Sie die gezackten Außenkanten (für die Plankenlagen) auf das Holz.

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Die Zacken schneiden Sie sehr genau mit der Stichsäge aus. In der Basis wird dann der Querschnitt des Kielbalkens ausgeklinkt.

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Der Rumpf wird hinten mit einem Achternbrett geschlossen. Die Bretter und die Verbinder schneiden Sie zunächst mit etwas Übermaß zu.

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Dann Klebstoff angeben, die Bauteile verpressen und mit Edelstahlschrauben zusätzlich stabilisieren.

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Auch die Achternplatte wird für die Planken zackenförmig zugeschnitten und auf Maß gebracht.Auch hier nehmen Sie alle Konturen von der Papierschablone ab.

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Hier im Blick alle drei Spanten. Feilen oder schleifen Sie die Zacken noch fein nach.

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Jetzt geht es weiter mit dem Kielbalken. Da die Planken vorne spitz zulaufen, wird der Steven beidseitig schräg angeschliffen.

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Dann werden die Spanten für die Montage vorbereitet: Jeweils zwei Holzklötze zuschneiden, Spanten und Klötze bohren ...

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... und senken (die Spanten auf einer Seite von vorn, auf der anderen Seite von hinten) und die Klötze wie gezeigt festschrauben.

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Stellen Sie nun den Kielbalken auf und den Vorderspant an der im Bauplan angegebenen Position darüber.

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Prüfen Sie, dass der Spant senkrecht zum Kielbalken (bzw. der Arbeitsplatte) steht und schrauben Sie ihn dort über die Klötze fest.

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Am Heck des Kielbalkens wird die Achternplatte angeklebt und festgeschraubt. Auch hier vorbohren und senken!

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Als letztes Bauteil des Skeletts wird der mittlere Spant von unten eingesetzt und festgeschraubt. Die Verbindung über die Holzklötze ist vergleichbar mit dem vorderen Spant.Bereits jetzt lässt sich die künftige Form des Hochbeet-Boots erkennen!

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Nun folgt der Zuschnitt der Planken aus 6,5-mm-Sperrholz. Die 80 mm breiten Streifen zunächst mit Überlänge zusägen.

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Die vom Zuschnitt möglicherweise leicht ausgefransten Schnittkanten sollten Sie vor dem Anbringen beischleifen.

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Drehen Sie das Bootsskelett „Kiel nach oben“ und legen Sie die erste Sperrholz-Planke sauber in die untere Zackenlage.Prxistipp: Spätestens ab jetzt sind vier Hände für die Arbeit nötig!

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Während die Planken hinten zunächst noch etwas überstehen dürfen, wird der vordere Anschluss am Steven exakt markiert, ...

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... um im Anschluss mit der Stichsäge zugeschnitten zu werden. Jetzt auch Edelstahlschrauben und Akkuschrauber bereitlegen!

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Geben Sie den Holzklebstoff satt an die Kontaktstellen dieser Planke (Steven, Spanten und Achternplatte).

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Jetzt die Planke exakt anlegen (eine weitere Person kontrolliert achtern) und mit kurzen Edelstahlschrauben fixieren.

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Die nächste Planke auf der gegenüberliegenden Seite anbringen: anlegen, markieren, zuschneiden, kleben und schrauben.Das Arbeitsprinzip: Von unten nach oben, immer abwechselnd rechts und links!

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Die zweite Plankenlage wird ebenfalls an den Spantenzacken ausgerichtet und mit Klammern fixiert. Dann zeichnen Sie die Breite der neuen Planke auf die darunterliegende ...

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... und markieren und schneiden den Anschluss am Bug. Im Bereich der Überlappung und am Skelett Kleberangeben, ...

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... die Planke einlegen, festklemmen und verschrauben.

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So geht es weiter, Lage für Lage immer im Wechsel von einer auf die andere Seite. So wächst der Rumpf mit jeder einzelnen Planke.

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Erst für das letzte (obere) Plankenpaar wird das Boot umgedreht. Das Anbringen der Planken erfolgt jedoch wie zuvor.

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Sind alle Sperrholzstreifen angebracht, muss der Klebstoff vollständig trocknen, bevor Sie weiter an dem Boot bauen können.Kein Fehler, sondern Absicht: Der Boden des Bootes wird nicht mit Holz verschlossen. Das Hochbeet bleibt zum Untergrund offen.

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Nach etwa einem Tag kann der ausgetretene Kleber (außen) mit einem scharfen Beitel vorsichtig abgenommen werden.

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Die achtern noch überstehenden Planken werden dann mit einer Japan- oder Feinsäge (ohne Rücken) bündig abgetrennt.

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Die vorstehenden Spitzen der kurzen Edelstahlschrauben kneifen Sie innen ab, um das Verletzungsrisiko zu reduzieren.

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Dann schleifen Sie den Bug mit einem Band- oder Exzenterschleifer sauber nach.

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Als oberer Abschluss werden sogenannte Scheuer- bzw. Wegerleisten aus Sperrholz zugeschnitten. Sie sind unterschiedlich breit.

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Die Sperrholzstreifen werden nacheinander zunächst innen und dann außen übereinander formverklebt: Legen Sie zunächst innen je eine schmale Leiste ein und längen Sie sie ab. Dann wird sie festgeklebt.

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Auf jeder Seite werden innen zwei schmale Streifen festgeklebt. Die Längen der Leisten müssen Sie natürlich vor dem Verkleben individuell anpassen, indem Sie sie trocken einlegen.

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Nach den schmalen Sperrholzstreifen folgt ein breiter Streifen, damit die Noppenbahn zum Schutz vor Verwitterung – wie hier gezeigt – später dahintergreifen kann.

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Markieren Sie die Spantenlage auf den Leisten, da diese kollidieren.

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Mit einer Feinsäge und einem Beitel klinken Sie den Sperrholzstreifen für die Spanten aus, dann kleben Sie die Streifen fest.

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Außen werden nun weitere zwei Lagen Sperrholzstreifen pro Seite angepasst und verklebt.

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Damit der Abschluss sauber und spaltfrei verklebt wird, benötigen Sie viele Schraubzwingen, die in engem Abstand gesetzt werden.Praxistipp: Um Zwingen zu sparen, können sie beide Seiten auch nacheinander leimen & verpressen!

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Achten Sie darauf, dass die Leisten sauber abschließen. Nach dem Trocknen des Klebers den Bootsrand gründlich schleifen.

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Den Bug sollten Sie mit etwas 2-K-Holzspachtel beispachteln. Das können Sie auch mit den Schrauben tun. Danach schleifen!

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Für den Bug des Boots fertigen Sie eine kleine Deckplatte. Kleben Sie dazu drei Douglasien-Glattkantbretter zusammen.

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Schneiden Sie die Platte mit der Stichsäge zu und bohren Sie ein großes Front-Loch. Dann mit dem Abrundfräser nacharbeiten.

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Die Platte schrauben Sie oben auf den Bootsrand.

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Auch bei dem Spant, der etwa in der Bootsmitte liegt, soll ein „Sitz“-Brett eingebaut werden. Dazu stellen Sie aus Douglasie Auflagerklötze her, ...

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... die Sie mit dem Spant verkleben und verschrauben.

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Das Brett passen Sie genau ein Es soll möglichst dicht an dem Bootsrand anschließen.

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Auch dieses Brett schrauben Sie einfach von oben fest.

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Den Abschluss am Heck bildet eine weitere, exakt eingepasste Planke. Sie wird nur durch die Heckplatte mit Schrauben fixiert.

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Das Boot erhält innen wie außen einen mehrschichtigen Holzschutz-Anstrich:Alles schleifen, dann 2x Holzschutz-Grund, 3x Ölfarbe (weiß, rot abgesetzt) und 2x Öl-Dauerschutz-Lasur farblos auftragen.

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Als Wühlmausschutz wird zum Boden hin ein Drahtgitter eingelegt und mit Edelstahl-Tackerklammern fixiert.

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Danach wird die Hochbeet-Noppenbahn von Gutta eingepasst. Sie schützt das Boot vor direktem Erdkontakt.Beet ahoi: Der Nachbau steht und fällt mit der Herstellung der Bootsspanten. Ein separat erhältlicher Bauplan Hochbeet Boot erleichtert die Arbeit!

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Stellen Sie das Boot auf eine rundum gekieste Fläche. Dann füllen Sie es in Schichten mit Hochbeet-Erde. Zuletzt die Planken montieren.Jetzt bepflanzen Sie das Hochbeet-Boot nach Lust und Laune. Wie hier mit Nutz- oder mit Blühpflanzen.