Dreirad selber bauen

Darauf können Sie stolz sein: Das selbst gebaute Dreirad ist ein robustes Spielgerät und ein tolles Heimwerker-Projekt. Den Bauplan für das Dreirad mit vielen Details und allen Formschablonen im Maßstab 1:1 schicken wir Ihnen gern für 3,50 Euro plus 1,53 Euro Versandkostenanteil.

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Öffnungen mit einem Bohrer größer als der Fräserdurchmesser in die Gabelteile einbringen. Die Längsöffnungen in mehreren Schritten fräsen.

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Vor dem Ausschneiden der Außenkontur mit der Stichsäge ritzen Sie diese mit dem Cutter an, um das Ausreißen der Furnierschicht zu vermeiden.

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Den Stichsägenschnitt glätten Sie mit einer kleinen Schleifhülse an der Bohrmaschine im Bohrständer.

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Die Achse aus Aluminium-Rohr des Gabellagers verläuft in einem Kupferrohr. Längen Sie die beiden Stücke in Nutlänge mit der Metallsäge ab.

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Die Achse hält die Kupferrohrteile beim Einkleben in die Nut mit Powerknete in Flucht.

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Leim auf das Teil mit dem Kupferrohr geben. Die für zwei Würste benötigte Menge Powerknete mischen, formen, einlegen und alles verleimen.

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Wenn der Leim getrocknet ist, passen Sie das zweite, größer zugeschnittene Gabelteil mit dem Bündigfräser samt Anlaufring an.

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Bohren Sie das Achsloch mit Hilfe des Bohrständers. Legen Sie eine Zulage dazwischen, damit die Löcher fluchten. Von beiden Seiten bohren.

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Zum senkrechten Bohren der 40 mm tiefen Grifflöcher (Forstnerbohrer verwenden!) richten Sie die Gabel aus. Hinten unterfüttern und am Bohrständer fixieren.

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Das Gabellager aus verleimten und bündig geschliffenen Multiplex-Stücken erhält mit Hilfe des Bohrständers sein 12-mm-Achsloch.

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Um den Wendekreis des Gefährts zu verkleinern, runden Sie den Kopf des Gabellagers und die Seiten seiner Öffnung mit der Feile ab.

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Leimen Sie die Griffstangen aus 25-mm-Kiefer-Rundstab in die zuvor gebohrten Löcher. Pressen Sie das Ganze bis zum Abbinden des Leims.

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Das obere Sitzteil schneiden Sie genau zu, komplett mit schräger Vorderkante. Die Kanten glattfeilen. Das untere Teil schneiden Sie etwas großzügiger zu, leimen es auf und fräsen es bündig.

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Gleichen Sie seine Vorderkante mit dem Hobel der oberen Plattenschräge an.

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Hinterachsträger mit der nach Bauplan angeschrägten Oberkante am Bohrständer mit Anschlag durchbohren.

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Runden Sie die Kanten mit der Oberfräse; im Bild der Sitz von unten: Dort wo der Achsträger angesetzt wird, bleiben die Kanten scharf.

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Pressen Sie das 12-mm-Kupferrohr mit einer Zwinge in die passende Bohrung des Gabellagers. Praxistipp: Weichholzzulagen schützen Ihre Zwinge!

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In den Sitz hinten 10-mm-Sacklöcher 15 mm tief bohren. Diese mit dem 5-mm-Bohrer durchstoßen. Den Sitz vorn vorbohren und die Löcher ansenken.

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Nach dem Verschrauben und Verleimen des Achsträgers mit Markierungsspitzen die Dübelpositionen auf die Rückenlehne übertragen.

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Die Dübellöcher dort mit Hilfe des Tiefenanschlags einbringen. Bohren Sie die verleimte Rippe vor (Löcher ansenken!). Verleimen und verschrauben.

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Radscheibenplatte auf einen Träger und die Oberfräse auf die Zirkelplatte schrauben. Radscheibe in mehreren Arbeitsgängen mit der Oberfräse ausschneiden.

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Runden Sie die Kanten der äußeren Radscheiben außen mit der Feile; innen schrägen Sie sie nur etwas an.

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Je zwei Außen- und eine Innenradscheibe am Nagelloch ausrichten und verleimen. Durch die mittige Zulage erhält auch sie den nötigen Druck.

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Vordere Radlager auf eine Platte zeichnen, oben und unten je 5 mm abschneiden. Je ein 5-mm-Loch mittig senkrecht sowie die Achslöcher und die Löcher für die Verschraubung vorbohren.

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Rohrstück einpressen, durch das Loch mit dem 5,5er Metallbohrer durchstoßen.

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Das Ganze wird später mit einer Sechskantschraube M5 samt Scheibe und Mutter montiert. Doch zunächst bearbeiten Sie das Fertigpedal.

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Weiten Sie die Bohrungen der Kaufpedale im Maschinenschraubstock auf 5,5 mm auf.

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Dann kürzen Sie das eine Pedal mit der Metallsäge soweit, dass die erweiterten Bohrungen sich mit den Löchern der Radlager decken.

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Radlager mit je zwei Schrauben auf dem Rad montieren. Setzen Sie die Pedale zur Probe ein und prüfen Sie, ob Sie genug gekürzt haben.

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Die Formel 2 x ∏ x r berechnet den Umfang. Für die Länge der Litze 10-20 mm abziehen. Mit dem Cutter gerade kappen und zusammenkleben.Praxistipp: Perbunan ist die Handelsbezeichnung für einen Synthesekautschuk. Wir nutzen ihn als Rundschnur mit 15 mm Durchmesser. Diese ist so flexibel , dass Sie die ‚Bereifung’ 10 - 20 mm kürzer ablängen als der Umfang beträgt. Sicher verklebt wird sie mit Sekundenkleber. Erhältlich ist die Litze im Gummiwarenfachhandel.

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Hinterachse mit Scheiben im Achsträger fixieren. Das Alu-Rohr mit Scheibe und das Rad aufstecken. Mit Scheibe und Hutmutter festschrauben.

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So ist das Vorderrad eingebaut: Zwischen den Enden der Gabel sitzen außen Scheiben, innen die Radlager.

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Die Zeichnung enthalt die wesentlichen Positionen unseres Dreirades. Alle Maße enthält der Bauplan zum Bestellen

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Im Einkaufszettel haben wir die wesentlichen Materialangaben zum Bau des Dreirades zusammengefasst. Sonstiges: 0,5 lfd. m Kupferrohr 12 x 1; 0,5 lfd. m Alurohr 10 x 1; 0,5 lfd. m Gewindestab M8; 2 Pedale Art.nr. 50445044; 6 Hutmuttern M8; 2 Sechskant-Muttern M8; 2 Sechskant-Schrauben M5 x 60 mit je 2 Scheiben und selbstsichernden Sechskant-Muttern; 2,5 lfd. m Rundschnur Ø 15; Spanplatten-Schrauben; Holzdübel Ø 810 x 30; Sekundenkleber;wasserfester Holzleim.

Dreirad bauen: Schritt 36 von 44

Jetzt geht es an die Testfahrt! Vorher sollten Sie noch für ausreichenden Holzschutz sorgen. Eine Dickschichtlasur z.B. schafft eine wasserabweisende geschlossene Oberfläche.

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Wie bei echten Rennern auch: Nach einigen gefahrenen Kilometern sollte das Dreirad zurück in die Werkstatt, um alle Schraubverbindungen auf festen halt zu prüfen!